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FT30La capacité de charge nominale est30tonnes, et est livré en standard avec une cabine entièrement fermée et amortissante avec climatisation pour la conduite avant, offrant une bonne visibilité et un bon confort.
Le système de contrôle est basé surBus CANconception d'autobus,FetTechnicien en électronique, l'écran embarqué peut afficher les paramètres de fonctionnement du grattoir en temps réel et dispose de fonctions d'alarme et d'autodiagnostic de panne. Le camion utilise un moteur à injection électronique Volvo refroidi par eau et les émissions sont conformes aux normes européennes.IIIstandard,Les autres pièces proviennent toutes de marques de renommée internationale pour répondre aux conditions routières complexes et aux exigences d'escalade des tunnels souterrains. Également en optionSKFSystème de lubrification centralisé automatique etAnsulSystème de protection incendie centralisé.
FT30La capacité de charge nominale est30tonnes, et est livré en standard avec une cabine entièrement fermée et amortissante avec climatisation pour la conduite avant, offrant une bonne visibilité et un bon confort.
Le système de contrôle est basé surBus CANconception d'autobus,FetTechnicien en électronique, l'écran embarqué peut afficher les paramètres de fonctionnement du grattoir en temps réel et dispose de fonctions d'alarme et d'autodiagnostic de panne. Le camion utilise un moteur à injection électronique Volvo refroidi par eau et les émissions sont conformes aux normes européennes.IIIstandard,Les autres pièces proviennent toutes de marques de renommée internationale pour répondre aux conditions routières complexes et aux exigences d'escalade des tunnels souterrains. Également en optionSKFSystème de lubrification centralisé automatique etAnsulSystème de protection incendie centralisé.
