Français 
| Quantité: | |
|---|---|
FUD05
FAMBITION
Type de véhicule: Véhicule utilitaire de transport diesel sans rail
Capacité du réservoir: 5 000 litres
Moteur: Moteur diesel turbocompressé Cummins à faibles émissions, conforme aux normes d'émission China IV
Conception du châssis: Châssis articulé central pour une maniabilité et des capacités tout-terrain améliorées
Système de direction: Direction assistée entièrement hydraulique pour une maniabilité douce et réactive
Système de freinage: Freins humides multidisques entièrement fermés avec conception SAHR (Spring Applied/Hydraulic Release)
Sécurité de la cabine: Cabine certifiée FOPS/ROPS pour la protection contre les chutes d'objets et les risques de retournement
Affichage et surveillance: Affichage multifonctionnel pour la surveillance des équipements en temps réel et l'assistance au dépannage
Système d'attache rapide: Châssis universel à fixation rapide permettant des changements rapides d'outils et d'accessoires
Efficacité du remplacement des outils: Moins de 5 minutes pour l'échange d'outils
Assistance multifonctionnelle: Compatible avec une variété d'accessoires fonctionnels pour des opérations diversifiées
| Catégorie | Spécification |
|---|---|
| Performances | Volume nominal du réservoir : 5 000 L Capacité de charge utile : 4 000 kg Poids opérationnel : 12 800 kg Débit de remplissage d'huile dans le réservoir : 300 L/min Débit de remplissage d'huile dans l'équipement : 90 L/min Enrouleur de tuyau d'huile télescopique : 5 m |
| Rayon de braquage | Angle de braquage : ±40° Rayon de braquage intérieur : 4 214 ±100 mm Rayon de braquage extérieur : 6 749 ±100 mm |
| Vitesse (niveau, pleine charge) | 1ère vitesse : 5,0 ±1 km/h 2ème vitesse : 12 ±1 km/h 3ème vitesse : 24 ±1 km/h |
| Système d'alimentation | Moteur : Cummins B5.9CS4 EFI, refroidi par eau, Tier 4 / Euro Stage IV 129 kW à 2 200 tr/min, couple : 760 kN à 1 600 tr/min Système d'échappement : purificateur catalytique et silencieux DOC Capacité de remplissage du réservoir de carburant : 140 L Système de freinage SAHR Essieu arrière fixe, essieu avant oscillant ±7° Taille des pneus : 12,00 – 20 PR20 |
| Cabine (fermée) | Certification FOPS/ROPS Climatisation froide Deux portes Système d'accès à trois points de contact Siège à suspension basse fréquence Caméra de recul pour véhicule Cabine biplace Essuie-glace à l'extérieur de la cabine Conduite avant |
| Pneu et dimensions | Longueur : 8 470 ±100 mm Largeur : 2 200 ±20 mm Hauteur : 2 400 ±50 mm Garde au sol : 250 ±20 mm |
| Système hydraulique | Direction assistée entièrement hydraulique Valve de charge et valve de frein de service : MICO Accumulateur de frein : Leemin Réservoir d'huile hydraulique : 200 L |
| Système électrique | Relais électrique & disjoncteur : Schneider Contrôleur : Finlande EPEC Détection de panne moteur Commande de changement de vitesse électrique |
| Possibilités | Système de protection incendie automatique mSystème de lubrification centralisé automatique |
Type de véhicule: Véhicule utilitaire de transport diesel sans rail
Capacité du réservoir: 5 000 litres
Moteur: Moteur diesel turbocompressé Cummins à faibles émissions, conforme aux normes d'émission China IV
Conception du châssis: Châssis articulé central pour une maniabilité et des capacités tout-terrain améliorées
Système de direction: Direction assistée entièrement hydraulique pour une maniabilité douce et réactive
Système de freinage: Freins humides multidisques entièrement fermés avec conception SAHR (Spring Applied/Hydraulic Release)
Sécurité de la cabine: Cabine certifiée FOPS/ROPS pour la protection contre les chutes d'objets et les risques de retournement
Affichage et surveillance: Affichage multifonctionnel pour la surveillance des équipements en temps réel et l'assistance au dépannage
Système d'attache rapide: Châssis universel à fixation rapide permettant des changements rapides d'outils et d'accessoires
Efficacité du remplacement des outils: Moins de 5 minutes pour l'échange d'outils
Assistance multifonctionnelle: Compatible avec une variété d'accessoires fonctionnels pour des opérations diversifiées
| Catégorie | Spécification |
|---|---|
| Performances | Volume nominal du réservoir : 5 000 L Capacité de charge utile : 4 000 kg Poids opérationnel : 12 800 kg Débit de remplissage d'huile dans le réservoir : 300 L/min Débit de remplissage d'huile dans l'équipement : 90 L/min Enrouleur de tuyau d'huile télescopique : 5 m |
| Rayon de braquage | Angle de braquage : ±40° Rayon de braquage intérieur : 4 214 ±100 mm Rayon de braquage extérieur : 6 749 ±100 mm |
| Vitesse (niveau, pleine charge) | 1ère vitesse : 5,0 ±1 km/h 2ème vitesse : 12 ±1 km/h 3ème vitesse : 24 ±1 km/h |
| Système d'alimentation | Moteur : Cummins B5.9CS4 EFI, refroidi par eau, Tier 4 / Euro Stage IV 129 kW à 2 200 tr/min, couple : 760 kN à 1 600 tr/min Système d'échappement : purificateur catalytique et silencieux DOC Capacité de remplissage du réservoir de carburant : 140 L Système de freinage SAHR Essieu arrière fixe, essieu avant oscillant ±7° Taille des pneus : 12,00 – 20 PR20 |
| Cabine (fermée) | Certification FOPS/ROPS Climatisation froide Deux portes Système d'accès à trois points de contact Siège à suspension basse fréquence Caméra de recul pour véhicule Cabine biplace Essuie-glace à l'extérieur de la cabine Conduite avant |
| Pneu et dimensions | Longueur : 8 470 ±100 mm Largeur : 2 200 ±20 mm Hauteur : 2 400 ±50 mm Garde au sol : 250 ±20 mm |
| Système hydraulique | Direction assistée entièrement hydraulique Valve de charge et valve de frein de service : MICO Accumulateur de frein : Leemin Réservoir d'huile hydraulique : 200 L |
| Système électrique | Relais électrique & disjoncteur : Schneider Contrôleur : Finlande EPEC Détection de panne moteur Commande de changement de vitesse électrique |
| Possibilités | Système de protection incendie automatique mSystème de lubrification centralisé automatique |
