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FL10 est un moteur diesel LHD conçu pour la production de mines métalliques souterraines à grande échelle, charge utile 10 MT.
Tous les composants clés sont des marques internationales bien connues, le véhicule adopte le contrôle du pilote hydraulique et le système hydraulique variable EHC. Le système de contrôle basé sur la technologie CAN-BUS, Technicien Electronic Fambition, avec affichage à bord pour afficher des paramètres de fonctionnement en temps réel avec auto-diagnostic et dépannage. Système de télécommande visuelle standard, système de lubrification automatique et système de suppression de feu ANSUL sont facultatifs pour le chargeur.
La conception et la fabrication de FL10 se trouvent dans la classe FIST de l'industrie, la capabity de production plus élevée, les temps d'arrêt inférieurs et les coûts d'exploitation inférieurs.
SPÉCIFICATION
Performance | Moteur |
| Seau de ST Capacité: 4m³ | Modèle: Volvo TAD853VE |
| Télélé utile: 10000 kg | Puissance: 235 kW à 2200 tr / min |
| Poids de fonctionnement: 29800 kg | Couple: 1064 nm à 1500 tr / min |
| Force d'évasion: 188kn | Type: EFI, refroidi à l'eau, turbo chargé |
| Force de traction: 200kn | Émission: Tier3 Stage III |
| Dimension | Système hydraulique |
| Longueur: 9777 mm | Pompe hydraulique: Rexroth |
| Largeur: 2634 mm （Cabine incluse） | Pompe de pungerdouble de pungerdouble de détection de charge |
| Hauteur: 2390 mm | Valve hydraulique: Rexroth, Parker, Mico |
| Autorisation de sol: 380 mm | Volume de réservoir d'huile hydraulique |
| Hauteur de décharge: 1914 mm | Travail et direction: 240L |
| Pilotage angle: ± 42,5 ° | Tank de frein: 57L |
| Rayon de virage intérieur: 3202 mm | Réservoir de carburant: 310L |
| Rayon de virage extérieur: 6514 mm | Refroidisseur: moteur, huile de transmission, huile hydraulique |
| Transmission | Cabine |
| Convertisseur de couple: Dana C5000 | Certifié FOPS / ROPS |
| Transmission: Dana R36000 | Cabine fermée avec climatisation |
Essieu: Kessler D102 | Protection de verrouillage de la porte |
Frein: greffe de roue positif | Contrôle du double joystick |
| Modèle de pneus: 18.00-25 | LED AVANT ET ÉTAPES |
| Système de contrôle | Autres |
| Fet telle électronique | Système de lubrification manuelle |
| Technologie de cane-bus | Boulon de flèche / boulon de charnière / alarme inversée |
5.7 "Dispalyse de couleur | Option |
| 3 Design modulaire | Capacité du seau: 4,0 ~ 5,4 m³ |
Système de lubcation automatique Central SKF | |
| Alarme de difficulté | Système de suppression de l'incendie ANSUL |
Auto-diagnostic | Mercedes EFL Diesel Engine |
Téléchargement du journal des données | Périphérique à télécommande radio |
Vue device ▍
Vue de référence
FL10 est un moteur diesel LHD conçu pour la production de mines métalliques souterraines à grande échelle, charge utile 10 MT.
Tous les composants clés sont des marques internationales bien connues, le véhicule adopte le contrôle du pilote hydraulique et le système hydraulique variable EHC. Le système de contrôle basé sur la technologie CAN-BUS, Technicien Electronic Fambition, avec affichage à bord pour afficher des paramètres de fonctionnement en temps réel avec auto-diagnostic et dépannage. Système de télécommande visuelle standard, système de lubrification automatique et système de suppression de feu ANSUL sont facultatifs pour le chargeur.
La conception et la fabrication de FL10 se trouvent dans la classe FIST de l'industrie, la capabity de production plus élevée, les temps d'arrêt inférieurs et les coûts d'exploitation inférieurs.
SPÉCIFICATION
Performance | Moteur |
| Seau de ST Capacité: 4m³ | Modèle: Volvo TAD853VE |
| Télélé utile: 10000 kg | Puissance: 235 kW à 2200 tr / min |
| Poids de fonctionnement: 29800 kg | Couple: 1064 nm à 1500 tr / min |
| Force d'évasion: 188kn | Type: EFI, refroidi à l'eau, turbo chargé |
| Force de traction: 200kn | Émission: Tier3 Stage III |
| Dimension | Système hydraulique |
| Longueur: 9777 mm | Pompe hydraulique: Rexroth |
| Largeur: 2634 mm （Cabine incluse） | Pompe de pungerdouble de pungerdouble de détection de charge |
| Hauteur: 2390 mm | Valve hydraulique: Rexroth, Parker, Mico |
| Autorisation de sol: 380 mm | Volume de réservoir d'huile hydraulique |
| Hauteur de décharge: 1914 mm | Travail et direction: 240L |
| Pilotage angle: ± 42,5 ° | Tank de frein: 57L |
| Rayon de virage intérieur: 3202 mm | Réservoir de carburant: 310L |
| Rayon de virage extérieur: 6514 mm | Refroidisseur: moteur, huile de transmission, huile hydraulique |
| Transmission | Cabine |
| Convertisseur de couple: Dana C5000 | Certifié FOPS / ROPS |
| Transmission: Dana R36000 | Cabine fermée avec climatisation |
Essieu: Kessler D102 | Protection de verrouillage de la porte |
Frein: greffe de roue positif | Contrôle du double joystick |
| Modèle de pneus: 18.00-25 | LED AVANT ET ÉTAPES |
| Système de contrôle | Autres |
| Fet telle électronique | Système de lubrification manuelle |
| Technologie de cane-bus | Boulon de flèche / boulon de charnière / alarme inversée |
5.7 "Dispalyse de couleur | Option |
| 3 Design modulaire | Capacité du seau: 4,0 ~ 5,4 m³ |
Système de lubcation automatique Central SKF | |
| Alarme de difficulté | Système de suppression de l'incendie ANSUL |
Auto-diagnostic | Mercedes EFL Diesel Engine |
Téléchargement du journal des données | Périphérique à télécommande radio |
Vue device ▍
Vue de référence
